Vendere, acquisto auto 2022, cosa cambia?
La vendita ed acquisto di auto continuerà anche nel 2022, non ostante la sempre più difficile vita del motore diesel, indicato come il grande inquinante, nel mondo delle 4 ruote. Ma il mondo gira sulle ruote, e queste sono attaccate a dei veicoli che si possono chiamare auto, SUV, fuoristrada, furgoni, autocarri, e non tutti questi tipi di veicoli potranno essere ibridi in poco tempo.
Pensiamo ai veicoli commerciali, che solo in un giorno percorrono dai 100 ai 300 km per le consegne, molto dubbioso renderli elettrici, non tanto perché non si potrebbe, ma perché mancano le stazioni di ricarica e il tempo per permettere la ricarica di un veicolo che pesa di media 3.5 ton e consuma 3 volte quanto un’auto che di peso è a 1,0 ton.
Noi come ditta; comevendereauto.it, continuiamo a comprare veicoli usati di tutti i tipi, diesel e benzina, poi ci adegueremo alle richieste dei mercati, a mano a mano che la situazione sulla compravendita dei veicoli usati ci imporra di fare.
Ovviamente anche in relazione a chi deve vendere la propria auto usata in relazione alle quasi pronte a entrare in vigore le incentivazioni bonus-malus sull’acquisto auto nuova in Italia: premieranno le emissioni zero ma non solo elettriche o ibride, anche il gas ne beneficerà.
Si parla anche delle auto alimentate ad idrogeno, anche se oggettivamente l’Italia ci mette la testa negli studi di questo settore di alimentazione, ma fatica un po’ troppo, a fare emergere nuove prospettive di utilizzo dell’idrogeno quale fonte energetica (per l’industria e secondariamente anche per l’auto):
I nuovi incentivi per l’auto, premieranno con un sistema bonus-malus le immatricolazioni di modelli che non impattano più di tanto sull’ambiente, con emissioni più basse possibili.
Il parametro del metodo incentivazione si baserà sulle emissioni di CO2, come già avviene in altre nazioni. La perfezione non esiste in certi ambiti e non è così facile, toccare equilibri che regolano il mercato auto in Italia, che influenzano le scelte di acquisto e spostano persino la filiera del ricambio, a lungo termine. Sostanzialmente si andrà a “tassare” chi inquina di più in termini di emissione (certificata su libretto) mettendo le risorse a favore invece di chi emette meno. “Non solo elettrico, ma anche bi-fuel, il gas, come metano e GPL; ovviamente l’idrogeno delle celle combustibile, anch’esso rientra tra chi ne beneficerà”. Le nuove incentivazioni sull’acquisto auto con metodo bonus malus quindi, includeranno anche i cosiddetti carburanti alternativi, dopo la trazione elettrica (trazione non vuole dire necessariamente a sola batteria.
Questi incentivi, serviranno anche allo svecchiamento del parco auto italiano.
Se è ormai data per certa la nuova politica di aiuto alla vendita auto nuove, con basse emissioni, quello che non è certo ancora è il metro esatto, la misura, gli importi e come si applicheranno. Alcune proposte parlano di 2000+2000 = 4000 euro, in caso di rottamazione auto ultra decennali, ma di ufficiale non esiste ancora nulla. Staremo a vedere quello che accadrà, se ci saranno limiti di potenza o altro, in qualche modo si deve incentivare questa nuova mobilità e ringiovanire il parco auto nazionale.
Noi ci adeguiamo a questa nuova tendenza di svecchiamento, comprando il vostro usato, alla migliore valutazione possibile.
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